[S&T대우 실적] 영업이익 77.4억원, 당기순이익 66.2억원 전년比 당기순이익 흑자전

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S&T대우의2007년1/4분기 실적 (2007년 4월 24일 11시02분 발표)
  2007년 1분기 2006년 4분기 2006년 1분기
당기실적 전기실적 전기대비
증감률
전년동기실적 전년동기대비
증감률
매출액
1,362.6 1,416.7 -3.8% 1,201.5 13.4%
영업이익 77.4 99.4 -22.1% 30.5 153.6%
경상이익 72.5 32.4 123.5% 0.4 19486.5%
당기순이익 66.2 41.7 58.9% -0.7 흑자전환
* 회사 발표치

S&T대우와 과거 주가 추이분석
전년比 당기순이익 흑자전환

2007년 4월 24일 공시된 S&T대우의 1/4분기(2007년 1월 ~ 3월) 실적에 따르면 매출액, 영업이익, 당기순이익은 각각 1,362.6억원, 77.4억원, 66.2억원인 것으로 나타났다.
이는 직전 분기에 비해서는 매출액과 영업이익이 각각 3.8%, 22.1% 감소했고, 당기순이익은 58.9% 증가한 금액이다.
이번에 발표된 실적을 전년 동기와 비교해 볼 때, 영업이익은 153.6% 증가했고, 당기순이익은 전년 -0.7억원에서 흑자전환됐다.
최근 실적들과 비교해 볼 때 이번 당기순이익은 최근 5개 분기내의 최고치에 해당되며, 전분기대비 순이익증가율 역시 5개 분기내의 최대폭에 해당된다.
 ◈과거 8분기의 주요 실적항목과 주가추이를 표시한 그래프임
 ◈주가는 분기말 기준이며 실적항목은 각각의 분기테이타임

S&T대우의 경영지표 & 주가추이 분석
영업이익률 꾸준히 증가… 5분기 최고치

1/4분기 실적을 포함한 S&T대우의 1년 기준 ROE와 영업이익률은 11.4%와 5.5%이다.
영업이익률이 꾸준하게 증가해서 5개 분기 최고치를 기록했고, 현재 업종 평균인 3.2%에 비해서도 높은 수준을 유지하고 있다.
 ◈과거 8분기간 ROE, 영업이익률추이와 주가를 비교한 그래프임
 ◈주가는 분기말 기준이며 PER 산출에 필요한 그래프는 해당분기를 포함한 과거 4분기 데이타 사용
    (ex: 2005년 9월일 경우 2004년 10월부터 2005년 9월까지의 데이타사용)

S&T대우의 PER/PBR 추이분석
PER 17.9.. 실적호전의 이유 살펴야

이번 1/4분기 실적을 포함한 최근 1년 기준 S&T대우의 PER은 17.9이며, PBR은 2.1이다. 참고로 지난 4/4분기 말일을 기준으로 했을 때 PER과 PBR은 각각 29.5, 2.0였다.
당사는 이번 1/4분기 실적호전으로 인해 PER이 급격하게 낮아졌는데, 최근 순이익 증가의 원인이 일시적인 것인지 아니면 꾸준한 실적호전의 시작인지 확인할 필요가 있다. 실적호전에도 불구하고 주가의 상승폭은 미미하여 주가의 가격메리트는 높아지고 있다.
 ◈PER PBR의 과거 8분기간의 변화추이를 표시한 그래프임
 ◈주가는 분기말 기준이며 PER 산출에 필요한 그래프는 해당분기를 포함한 과거 4분기 데이타 사용
 ◈PBR은 해당분기 기준 가장 최근의 결산보고서 내용을 기반으로 산출

S&T대우와 업종내 타종목 실적비교 (전년동기대비)
지난 1년간 S&T대우의 주가는 1.2% 상승했다. 이를 운수장비 업종내 시가총액이 비슷한 4개 종목들과 비교하면 주가상승률은 다소 낮은 편이다. 그러나 같은 기간 KOSPI지수가 7.9% 하락한 것을 고려해 보면 주가는 전반적으로 견조했다고 할 수 있다. 참고로 동종목이 속한 운수장비 업종은 같은 기간 동안 16.8% 상승했다.
  매출액 증감율 영업이익 증감율 순이익 증감율 주가 증감율
S&T대우 13.4% 153.8% 흑자전환 1.2%
S&T중공업 22.1% 121.0% 적자전환 16.6%
모토닉 13.8% 217.6% 112.8% 79.9%
쌍용차 -17.0% 32.3% 적자지속 6.2%
STX조선 19.2% 흑자전환 흑자전환 188.6%
 ◈주가변화율은 과거 1년치 변화율임
 ◈S&T대우의 2007년 1월~3월 실적과 2006년 1월~3월 실적을 비교하였으며
S&T중공업, 모토닉, 쌍용차, STX조선의 2006년 10월~12월 실적과 2005년 10월~12월 실적을 비교하였음
 ◈비교기준이 다름에 유의

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